Воспользуйтесь услугами нашей компании

ДО 31.12.2018

И ПОЛУЧИТЕ СТРАХОВАНИЕ ГРУЗА

БЕСПЛАТНО!

ОСТАВЬТЕ ЗАЯВКУ

Складское хранение

Storage

СКЛАДСКОЕ ХРАНЕНИЕ / предисловие

Склад является одним из важнейших звеньев в логистической цепочке. Классифицировать склады можно достаточно долго по длинному перечню параметров: размеру, высоте укладки грузов, по конструкции, степени механизации складских операций, по возможности доставки и вывоза груза, по классам и т.д.

Однако в терминах грузоперевозок, нас в первую очередь интересует функциональное назначение склада. Иными словами, интересует то, какое место занимает склад в грузопотоке и какую роль он играет.

Стоит также сразу отметить, что всё время, пока груз находится на складе, ответственность за его сохранность несёт оператор склада. В соответствующем блоке наших услуг мы рассказываем, что и эта ответственность может страховаться (как и ответственность экспедитора или перевозчика).

ОСНОВНЫЕ СКЛАДСКИЕ ФУНКЦИИ


Вне зависимости от типа склада, существует ряд операций и функций, которые входят в услуги большинства из них:

    • хранение: основная функция всех складов;
    • складирование: подразумевает не только хранение, но и накапливание товара, принадлежащего одному владельцу;
    • приём/отпуск груза и обеспечение внутреннего передвижения: представляет из себя комплекс мер, призванных выявить соответствие качества товара заявленному (при приёме на склад это делает оператор склада, при отправке — владелец товара), фиксирование имеющихся несоответствий, выделение для поступившей партии специального места хранения, а также любые передвижения груза внутри складского помещения;
    • консолидация: объединение нескольких грузов в одну партию;
    • дополнительные услуги: погрузочно-разгрузочные работы, упаковка, маркировка груза, подготовка сопроводительной документации и пр.; эти услуги, как правило, оплачиваются отдельно.

КРОСС-ДОКИНГ


Стоит отдельно рассказать про такую схему складского обслуживания, как кросс-докинг. По своей сути кросс-докинг представляет собой совокупность операций, обеспечивающих так называемое сквозное складирование: партии груза, поступающие на склад, в кратчайшие сроки обрабатываются и сразу же отгружаются. В основе её лежит сокращение времени хранения груза до минимума или и вовсе его отсутствие (без поступления груза в зону хранения).

Основное преимущество применение такой схемы, как вы понимаете, это сокращение сроков доставки товара и снижение затрат за счёт того, что отпадает необходимость в аренде складского помещения и оплате комплекса услуг по его хранению. Организация кросс-докинга, как такового, требует максимальной согласованности всей цепочки поставок, скоординированности транспортных потоков, тщательнейшего расчёта времени, чётких слаженных действий как операторов склада, так и водителей, грузчиков и других специалистов, причастных к доставке груза.

Существует несколько видов кросс-докинга:

    • перевалка — перегрузка готовой партии товара из одного транспортного средства в другое без дополнительной обработки;
    • расконсолидация — груз, поступивший от одного отправителя на одном транспортном средстве, «расфасовывается» по нескольким транспортным средствам, направляющимся к разным получателям; как правило, тоже не подразумевает дополнительной обработки, так как партии груза, предназначенные для разных покупателей, уже заранее отдельно укомплектованы;
    • консолидация — товары, поступившие от разных поставщиков, сортируются, формируются в одну партию и загружаются в одно транспортное средство, направляющееся к одному получателю; чаще всего подразумевает переупаковку, маркировку, а также замеры и взвешивание груза;
    • комплектация — является кросс-докингом лишь от части, так как часть товара некоторое время всё же хранится на складе для того, чтобы затем ею доукомплектовать только что пришедший груз и укрупнить партию товара, предназначенную для одного покупателя.

При этом два первых вида кросс-докинга относятся к одноэтапному (грузы проходят через склад в неизменном состоянии), а два последних — к двухэтапному (так как требуются дополнительные операции, такие как переупаковка, маркировка и пр.).

Кросс-докинг может применяться при доставке сборных грузов (во время их консолидации на складе), а также при смешанных грузоперевозках: когда груз необходимо без задержек «перевалить» с одного транспортного средства на другое.

ТИПЫ СКЛАДСКИХ ПОМЕЩЕНИЙ


В логистической цепочке может присутствовать как один, так несколько видов складских помещений:

  1. Склад общего пользования
  2. Консолидационный склад
  3. Склад временного хранения
  4. Таможенный склад
  5. Грузовой терминал

ПРЕИМУЩЕСТВА «ИнтерМост»


Используя многолетний опыт в сфере международных перевозок позволил нам сконцентрировать наши склады в крупнейших логистических центрах, таких стран как: Италия, Германия, Чехия, Польша, страны Балтии, Китай, ОАЭ, Америка, Канада, что дает нам возможность аккумулировать сборные грузы и осуществлять доставку в сжатые сроки. Все склады централизованно обеспечены современными программами складского учета.

Системный подход к сбору, консолидации и хранению грузов позволяет нам не только обеспечить высокие стандарты складских услуг, но и экономить деньги наших клиентов при транспортировке малогабаритных и сборных грузов.

    • Обширная сеть складских помещений по всему миру;
    • Применение кросс-докинга на некоторых складах консолидации;
    • Наличие складских помещений разных классов;
    • Современное оборудование используется на всех наших складах.



Consignment_warehouse

СКЛАД ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ / пункт отправления и назначения груза

Склад общего назначения (он же — коммерческий склад и склад ответственного хранения) занимает важное место в логистической цепи, так как, как правило, именно он является местом отправления груза и конечным пунктом его назначения. Вместо склада общего пользования может также выступать складское помещение, принадлежащее отправителю или получателю груза (находясь в собственности или арендуемое) и выполняющее такую же роль в логистической цепочке, что и склад общего назначения.

По своей сути, данный склад просто хранит чужие товары и никак не связан непосредственно с производством или торговлей. Его отличительная особенность и основное преимущество среди среднего и малого бизнеса — это возможность арендовать конкретную площадь под груз, вместо целого отдельного помещения.

На данных складах груз хранится до момента его отгрузки перевозчику или выдачи непосредственному получателю. Там же груз сортируют, дробят на партии, упаковывают, маркируют и прочим образом готовят к отправке, в том числе вместе с необходимыми сопроводительными документами.

Для отгрузки товара перевозчику оператору склада необходимо получить соответствующую заявку от владельца груза (без данной заявки товар не начнут комплектовать, готовить к отправке и вообще не смогут вывезти за пределы склада).

Приём груза на хранение осуществляется в рамках заключённого соответствующего договора. Прежде чем оператор склада примет груз, он:

    • проверит наличие сопроводительной документации и соответствие указанных в ней сведений действительности
    • оценит целостность упаковки, сохранность пломб, качество товара и пр. и, если есть повреждения и т.п., должен будет задокументировать их и сфотографировать
    • определит необходимые условия хранения

Как только товар принят оператором склада на хранение, вся ответственность за его сохранность переходит к оператору склада.

В России выделяется четыре категории складских помещений:

  • Класс D: отвечает базовому комплексу требований, которым должен отвечать каждый склад (наличие подъезда для грузового транспорта, ворот для осуществления погрузки и разгрузки, система сигнализации и пожаротушения, круглосуточная охрана, неотапливаемый, но с постоянно поддерживаемым уровнем температуры и влажности)
  • Класс C: обычно представляют из себя капитальные производственные помещения или утепленные ангар; к условиям класса D добавляются требования к высоте потолков склада (от 4 метров), наличие грузовых лифтов/подъемников (в случае многоэтажного строения), ворота на нулевой отметке
  • Класс B: представляет из себя вновь построенное или реконструированное здание предпочтительно прямоугольной формы; к условиям класса C добавляются высота потолков склада (от 6 метров), пандус для разгрузки автотранспорта, автономная электроподстанция и тепловой узел
  • Класс A: обычно представляют из себя подвальные помещения или не отапливаемые ангары; предполагает наиболее современное оснащение — антипылевое покрытие пола, системы кондиционирования и вентиляции, охраны и видеонаблюдения, пожаротушения и предупреждения о пожаре, автономное электроснабжение, автоматизированную систему учета грузов, расположение вблизи крупных транспортных артерий и т.д.



Consolidation_warehouse

КОНСОЛИДАЦИОННЫЙ СКЛАД / этап перевозки сборных грузов

Склад консолидации является неотъемлемой частью перевозки сборных грузов. Именно на консолидационном складе собираются грузы от разных отправителей. Там они сортируются по машинам, переупаковываются, маркируются и сопровождаются необходимой документацией.

Грузы могут могут храниться на данных складах в течение нескольких дней, дожидаясь прибытия остальных грузов, перевозимых в той же машине (или ином транспортном средстве). Как правило, подобный склад принадлежит транспортно-экспедиционной компании, которая активно занимается сборными грузоперевозками и размещает площади в удобном с точки зрения пересечения популярных транспортных потоков.

Консолидационные склады, как и склады общего пользования, могут иметь разную категорию и разное предназначение в зависимости от того, на какие грузы они рассчитаны: опасные, скоропортящиеся, алкогольные, фармацевтические, пищевые, универсальные и др.




Temporary_storage_warehouse

СКЛАД ВРЕМЕННОГО ХРАНЕНИЯ / подходит для нерегулярных перевозок

!Важно! До того, как таможенные органы осуществят выпуск товаров, пересекающие границу, они должны где-то храниться. Для этого можно воспользоваться услугами одного из двух типов складов: временного хранения (рассматривается в данном разделе) или таможенного. В обоих случаях, на момент хранения груза на одном из этих складов, перевозчик освобождён от таможенных пошлин и налогов. Право выбора склада принадлежит владельцу груза, но для того, чтобы выбрать, необходимо определиться с местом хранения до начала внешнеэкономической деятельности.

Склад временного хранения (СВХ) — это специальное место (оно может быть как открытого, так и закрытого типа) для хранения товаров, находящееся в ведении и под контролем таможенных органов.

На данном складе содержатся иностранные товары, которые не были помещены под какую-либо таможенную процедуру. Обычно товары находятся на этом складе с момента начала таможенной проверки и до их выпуска в свободное обращение. При этом, максимальный срок их хранения не должен превышать 4-х месяцев (до 1 января 2018 года этот срок составлял только 2 месяца).

Для помещения груза на склад временного хранения заполнять таможенную декларацию не требуется — достаточно транспортных, коммерческих и(или) таможенных документов. Главное, чтобы в этих документах были сведения о товарах (количество, стоимость груза, код ТН ВЭД), их отправителе, получателе, стране отправления и стране назначения. При представлении же предварительной информации в электронном виде потребуется только номер регистрации.

Груз находящийся на складе временного хранения, нельзя обрабатывать (переупаковывать, дробить на партии и т.п.), а также передавать другому лицу имущественные права на них (если не было получено разрешение таможенного органа).




Customs_warehouse-antique

ТАМОЖЕННЫЙ СКЛАД / подходит для постоянной ВЭД

!Важно! До того, как таможенные органы осуществят выпуск товаров, пересекающие границу, они должны где-то храниться. Для этого можно воспользоваться услугами одного из двух типов складов: временного хранения или таможенного (рассматривается в данном разделе). В обоих случаях, на момент хранения груза на одном из этих складов, перевозчик освобождён от таможенных пошлин и налогов. Право выбора склада принадлежит владельцу груза, но для того, чтобы выбрать, необходимо определиться с местом хранения до начала внешнеэкономической деятельности.

На таможенный склад, являющийся одновременно и складом и таможенной процедурой, помещаются те товары, которые находятся под соответствующей таможенной процедурой («таможенный склад» — товары находятся на специальной площадке под таможенным контролем). При этом заявить данную процедуру необходимо уже на этапе подачи таможенной декларации (а значит, в этом случае её заполнение обязательно).

Основным отличием таможенного склада от склада временного хранения является то, что груз может свободно дробиться, сортироваться, переупаковываться, маркироваться, готовиться к отправке и даже продаваться. Другими словами, во время нахождения груза на таможенном складе, права на владение им, распоряжение и(или) пользование можно передать другому лицу.

Максимальный срок нахождения товаров на таможенном складе составляет 3 года. Напомним, что всё это время их можно хранить, не уплачивая с них таможенные пошлины и налоги.




Cargo_terminal

ГРУЗОВОЙ ТЕРМИНАЛ / перевалочный пункт

Грузовой терминал — по своей сути, является перевалочным пунктом и используется для перегрузки груза на другое транспортное средство. В терминалах, как правило, хранятся даже не сами грузы по отдельности, а контейнеры, подвижной состав и пр.

Наибольшую полезность грузовые терминалы имеют при мультимодальной грузоперевозки (использование при перевозке нескольких видов транспортных средств) и применяются гораздо реже в сугубо автомобильных грузоперевозках.




ПРЕИМУЩЕСТВА НАШЕЙ КОМПАНИИ
ПЕРСОНАЛЬНЫЙ ПОДХОД

Каждая грузоперевозка - уникальна! За более чем 20 лет успешной работы мы убедились, что нет малозначимых деталей. Мы учитываем все особенности груза, требования клиента, специфику стран и территориий по пути следования.

НИЗКИЕ ТАРИФЫ

Мы гарантируем низкий уровень наших цен! А наша развитая система тарифов позволяет предлагать клиентам именно тот комплекс услуг, который им необходим с учётом их бюджетов.

Cheapest
БЕЗОПАСНОСТЬ ГРУЗА

Сохранность каждого груза - ключевой приоритет нашей компании! А наша обширная сеть клиентов по всему миру подтверждает правильность выбранного нами приоритета.

ДОСТАВКА В СРОК

Мы контролируем весь цикл грузоперевозки! Наш богатый опыт позволяет нам предусмотреть все возможные трудности и гарантировать нашим клиентам доставку их груза в срок.

СХЕМА НАШЕЙ РАБОТЫ
1
Обработка первичной информации о грузе и перевозке.
Запрос от клиента
2
Запрос недостающих характеристик груза и согласование всех пожеланий и требований.
Обратная связь, встречный вопросы, выяснение деталей
3
Определение наиболее оптимального способа доставки с учётом особенностей груза.
Проработка маршрута, транспорта, упаковки
4
Расчёт сроков и стоимости грузоперевозки в соответствии с выбранным способом доставки.
Согласование сроков и стоимости
5
Отправка проработанного коммерческого предложения по итогам переговоров.
Отправка
предложения
клиенту
6
Определяем окончательные условия перевозки и закрепляем их в договоре.
Согласование условий договора
7
Информируем о готовности груза для отправки грузоотправителя и грузополучателя.
Уведомление всех
сторон о датах
готовности груза
8
Проводим складскую обработку груза и производим его погрузку на транспортное средство.
Отгрузка, обработка
на складе
9
Регулярное информирование о статусе груза и этапах транспортировки.
Мониторинг
движения груза
10
Подготовка и оформление всей необходимой документации.
Работа с
комплектом
документов
11
Информируем о прибытии груза на наш склад или об адресной отгрузке получателю.
Контроль доставки
ОТЗЫВЫ НАШИХ ПАРТНЕРОВ